迪卡儂 Ted Hsieh
創造運動用品「二次生命」的價值，迪卡儂為何看重循環服務
一台自行車賣出去之後，故事就結束了嗎？
過去的運動品牌，大致是這樣做生意的：工廠生產、商品入庫、顧客購買，交易完成後，商品便離開了我們的掌握。但如果它在第一個主人不再需要之後，可以重新回到原本售出的地方，經過檢查、整理，再以更實惠的價格交到下一個人的手上呢？
商品的生命週期，就不再是一條直線。它開始有了第二段、甚至更多段的人生。
目前台灣迪卡儂平均每賣出 10 台自行車，就有 1 台是二手的。
這個數字真正有意思的地方，不只是「二手自行車賣得很好」。
而是它讓我看到一件事：
循環再利用不只有環境價值。當我們找到顧客真正需要的使用情境，它也可以成為一門好生意。
循環，不只是「愛地球」
談到循環再利用，我們很容易想到減碳、減少浪費、延長商品使用生命。這些都沒有錯。但真正開始做之後，我才發現，這其實比想像中更複雜。
因為一件商品被使用過之後，不會自動變成一件可以再次販售的商品。
它需要被找回來，需要運送、檢查、清潔、維修、重新定價，最後還要找到願意購買它的人。
每一個環節都有成本。
所以，如果只把循環再利用理解成「多用幾次」，其實還不夠。
我們真正要建立的，是一整個讓商品可以再次流動的循環生態圈。而這之所以值得做，是因為它同時解決了兩件事情。
對顧客來說，買家可以用更低的價格取得運動用品，賣家也能讓家中閒置的裝備重新產生價值。對企業來說，則有機會讓一件曾經賣出的商品，再次創造價值。
從一台兒童自行車，看見「循環」的價值
如果要找一個最容易理解的例子，我會選兒童自行車。
孩子長得很快。去年還剛好的尺寸，今年可能已經太小。
一台自行車可能根本沒有壞，只是第一個孩子已經不再需要它。
對這個家庭來說，它開始變成家裡佔空間的東西；但對另一個剛開始學騎車的孩子來說，它可能仍然是一台很好的自行車。
這裡出現了一個很有趣的落差：
商品還有價值，但第一個使用者已經不需要它。
循環再利用，就是把這兩件事情重新接起來變成是一種商業模式。
原本的路徑可能是：
買新車 → 使用 → 不需要 → 閒置 → 丟棄
循環之後，則可能變成：
買新車 → 使用 → 不需要 → 賣回給迪卡儂 → 檢查整理 → 二次銷售 → 下一個孩子使用
同一台自行車，因此有機會陪伴不只一個家庭。
第一個家庭可以降低換車的成本；下一個家庭則能以更實惠的價格開始運動。
這也是為什麼「舊換新、低換高」會成為迪卡儂循環生態圈中很重要的使用情境。
循環其實不只有「二手」
當我們把商品的生命週期拆開來看，就會發現，不同階段其實適合不同的循環方式。
- 維修：商品壞了，可以先修。台灣迪卡儂每年提供超過 20,000 項維修與保養服務。因此，維修並不是循環經濟之外的一項服務，而是基礎。
- 二次良品：有些商品雖然不是全新狀態，但經過專業技師檢查、整理後，仍然可以正常使用，就有機會成為「二次良品」，以更實惠的價格重新進入市場。
- 收購：如果顧客家裡有狀況良好的運動用品，也可以透過收購服務交給迪卡儂，由專業技師評估後以購物抵用卡買斷。
- 二手市集：而如果顧客希望自己決定價格，也可以參加二手市集，由迪卡儂提供展售的場地與服務。
看起來是四種不同的循環服務：維修、二次良品、收購、二手市集。
但從商品的角度來看，它們其實都在回答同一個問題：
一件商品無法或不再被原主人使用之後，還能不能繼續創造價值？
從「賣商品」到「管理商品的第二次生命」
過去的運動品牌主要在想一件事情：把商品賣出去。但循環再利用開始讓我們思考另一個問題：
商品賣出去之後，接下來發生什麼？
它壞了怎麼辦？
顧客不需要了怎麼辦？
還能不能修？有沒有零件？
還能不能給下一個人使用？
如果答案是可以，那麼運動品牌的角色也開始改變。
我們管理的不只是一次性的交易，而是商品從設計、生產、使用、維修、售後服務，到再次進入市場的整個生命週期。而且更現實的問題是：
「這件商品第二次生命所創造的價值，能不能大於讓它重新流動的成本？」
這是循環再利用中很容易被忽略的一面。因此，如何用最有效率以及負責任的方式建立一個可持續性的、可信賴的循環生態圈才是關鍵。
不僅「讓運動更觸手可及」，還要「讓運動更永續」
2026 年，迪卡儂迎來創立 50 週年。過去 50 年，我們努力讓更多人買得起、用得起運動用品。
下一個 50 年，我們則會面對另一個挑戰：如何讓已經存在的運動用品，被更多人使用？
一次維修服務，可以讓顧客不需要重新購買。一件二次良品，可以降低一個家庭開始運動的門檻。一次收購服務，可以讓顧客更輕鬆地舊換新或轉換運動。一場二手市集，可以快速促成上萬件二手運動用品的媒合。
透過這些循環服務，一台自行車可以陪伴兩個孩子學會騎車，一頂帳篷也可以陪伴兩個家庭度過不同的週末。但一件商品，究竟還可以透過循環創造多少價值？
這或許會是下一個 50 年，最值得探索的生意之一。
