全球地緣政治衝突不斷使國際物流面臨成本上升、不確定性激增風險，成為仰賴跨境運輸的國際會展產業挑戰。(圖片來源：AI生成)
三人恆好 褚秉毅
2026 年開春，全球地緣政治衝突不斷，連帶造成的國際油價上漲、航運被迫改道，也為仰賴跨境運輸的國際會展產業帶來挑戰。以航運成本上升為例，海運巨頭之一的地中海航運公司 (MSC) 已於 3 月 11 日宣布對全球各航線加徵燃油附加費，鳴響航運漲價第一槍，再加上 2025 年川普重返白宮後挑起的全球關稅戰，種種動盪使得國際物流不僅面臨成本上升，不確定性風險更是激增。
地緣政治、跨境成本上升 成為會展產業最大風險
根據全球展覽業協會 (UFI) 於今年 1 月發布的調查顯示，全球受訪企業最重視的短期議題 (12-18 個月) 除「本國市場經濟狀況」外，由「全球經濟發展」和「地緣政治挑戰」為列第二及第三名，如將時間拉長為中期議題 (3-5 年)，「全球經濟發展」和「地緣政治挑戰」排名更上升至第一及第二名。顯示如今會展產業已高度國際化，產業發展與國際局勢高度綁定。
而全球展覽館的集中化，也近一步加劇了產業對跨境運輸的依賴性。UFI 的另一項報告《World Map of Venues 2025》統計，如今光中國、美國、德國、義大利與法國這 5 個國家，就佔據了全球總展出面積的 63%。當主要展館資源集中於少數國家，展會設備、材料、攤位系統與參展人員跨境移動的需求也更難避免，使會展業者幾乎無法躲避持續升高的運輸成本與變動風險。
除了成本 運輸碳排放成為新壓力
除了成本與不確定性風險，另一個正在快速成形的壓力，是運輸相關碳排放的揭露與管理。隨著於 2023 年發布的 IFRS S2 (國際財務報導準則第 S2 號「氣候相關揭露」) 明訂企業需揭露範疇三的排放數據，金管會也已要求上市櫃公司需於 2026-2028 年逐步接軌。對會展產業而言，這代表從海外調度設備、展材、贈品，以及餐飲原料和人員移動時，多了一筆碳足跡的帳要算。
以會議活動為例，據丹麥學者 Aliakbar Kamari 發表於期刊《Sustainability》的研究顯示，一場國際級會議的碳足跡約為國家級會議的 10 倍，其中在人員交通與物品運輸的碳排放量就佔整體排放量的 85% 以上，是碳足跡的絕對主要來源。
打造「本地化供應」的韌性基礎
對會展產業來說，運輸成本上升、碳足跡壓力是具急迫性並可能長久存在的危機，要將其化為轉機，會展產業或許可以思考，從傳統的「長距離、高消耗、大規模」模式，轉向更具韌性與抗壓性的「本地循環」模式，可以從以下三步驟下手：
- 短距離，選擇在地供應商：優先建立「在地供應鏈」資料，透過避免跨境運輸、縮短運輸距離方式減少因物流產生之碳足跡與額外成本。
- 低消耗，建立循環模式：優先使用「模組化且可再利用」之展佈設備或裝潢，應用現有資源以因應未來可能發生的成本上升。
- 彈性規模，結合數位科技：據國際會議協會 (ICAA) 報告統計，目前 57% 的協會依然採用跨國、甚至跨洲的全球輪流舉辦模式，評估結合數位科技，採用混合會議或分場多地連線方式，將有助減緩長距離人員和物流運輸帶來的風險。
以選擇在地供應商作為第一步，透過與減碳行動及循環經濟解方提供者合作，串聯所在地區中的人力、物料、設備與服務，並嘗試導入數位科技，形成可循環運用、在地再配置的生態圈，將有助建立會展產業韌性。
